ど迫力!日本にたった2台の特殊救急車 陰圧型救急車の緊急走行 新型コロナ対応でオミクロン患者も搬送

ど迫力!日本にたった2台の特殊救急車 陰圧型救急車の緊急走行 新型コロナ対応でオミクロン患者も搬送
タイトルど迫力!日本にたった2台の特殊救急車 陰圧型救急車の緊急走行 新型コロナ対応でオミクロン患者も搬送
URLhttps://www.youtube.com/watch?v=exHng6v8TKY
公開日2021-12-24 18:00:33
再生時間01:58

羽田空港から近い蒲田で陰圧装置付救急車の緊急走行を目撃しました!日本にはまだたった2台しか存在しないレアな緊急走行シーンです。特殊救急車Ⅲ型と呼ばれるそうです。

新型コロナウイルス感染症の世界的流行を受け、東京消防庁では羽田空港第1ターミナルビルの1階にある、蒲田消防署空港分署ターミナル分駐所に、感染症対応を強化した(陰圧装置付)救急車を、令和3年4月1日に配置しました。当該救急車は、車両に陰圧装置を備えることにより、外気を車内に取り入れ、細菌やウイルスを含んだ車内の空気はフィルターを通じて清浄化され車外に排出されます。同型救急車は令和2年1月に中国・武漢市からチャーター機により帰国した体調不良者を、医療機関に搬送した際にも使用されました。
 車両の特性として、傷病者室内を高気密化し、吸気と排気の差圧を利用した陰圧装置を装備しています。吸気ユニットでは、外気を取り込み適正な温度に調整して傷病者室内に送気します。排気ユニットでは、室内の空気をHEPAフィルター等で清浄化し、強制的に吸気量より多くの空気を排出し、陰圧を発生させます。また、運転室と傷病者室の間は高気密の隔壁扉を設け、常時は開放可能な構造としています。なお、陰圧装置使用時は運転室が常圧(安全側)であるため、運転手の保護具着装を軽減することも可能としています。 重体重の外国人傷病者を想定した、最大荷重227kgのメインストレッチャーを採用しています。(東京都HPより)

今後もリアルな緊急車両の映像をお楽しみに!
https://www.youtube.com/c/RealJapaneseEmergencyVehiclesRJEV?sub_confirmation=1

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